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　　上線路網(wǎng)智慧大腦2.0，推廣建設智慧云收費站，打造濟青中線“開放經(jīng)濟帶”，路容路貌繼續(xù)保持國內(nèi)領先……2023年，山東高速集團秉持“創(chuàng)享美好之路”企業(yè)使命，不斷提升運營服務水平，所轄高速公路通行速度更加快捷、管理方式更加智慧、出行體驗更加友好，讓“山高·行”服務品牌更加閃亮。

　　精準施策 車輛通行更快捷

　　駕車駛出濟青中線淄川南收費站，經(jīng)過匝道處標有“ETC預交易”的門架，駛?cè)胧召M車道。收費欄桿快速抬起，LED跑馬燈亮起綠色提示，車輛順暢通過。得益于新一代云收費系統(tǒng)的應用，ETC交易時間縮短60毫秒。

　　相較于傳統(tǒng)收費站，智慧云收費站還實現(xiàn)“窄島寬道”。收費崗亭被集顯示屏、攝像頭等裝備于一身的一體機所替代，收費島由2.2米窄島至1.5米，通行車道增加35厘米，更便于車輛通行，有效提升了通行效率。

　　收費站通暢與否，是決定高速公路通行效率的第一道關口。山東高速集團將新一代信息技術與運營管理業(yè)務深度融合，形成智慧云收費站成套技術和建設標準，研究成果獲評國際先進水平。2023年，集團以淄博西、崮山等收費站為試點，穩(wěn)步推廣匝道預交易、ETC車道雙天線、自助發(fā)卡繳費等新一代技術，共建成33個智慧云收費站，收費站整體通行效率同比提升30%以上。

　　▲淄博西收費站

　　濱臺高速淄博西收費站是淄博核心城區(qū)的樞紐站和城市交通鏈上的重要節(jié)點，被譽為“淄博市的西大門”，日均車流量逾1.7萬車次，2023年“燒烤節(jié)”期間日流量更是突破4.3萬車次。淄博西收費站創(chuàng)新應用國內(nèi)領先、省內(nèi)首個全斷面式匝道預稱重系統(tǒng)，將磅臺前移200米，實現(xiàn)通行車輛的不停車、不減速無感動態(tài)檢測，有效改善車流量較大時貨車排隊通過稱重磅臺造成的壓車現(xiàn)象。

　　技術創(chuàng)新的同時，集團全力推動人工收費車道通行費票據(jù)“紙改電”工作。僅用80天即完成省內(nèi)所轄全部465個收費站的人工車道系統(tǒng)升級，較原計劃提前42天。這一舉措，縮短人工收費單車通行時間約4到6秒，提升車輛通行效率約25%。

　　除了收費站，隧道限速也是影響高速公路通行效率的因素之一。集團在濟青中線濟濰段全線隧道進出口設置遮光棚洞、鏤空明洞，減少“黑白洞效應”。采取智慧調(diào)光、智能消防、拓寬側(cè)壁等一系列舉措，提升了隧道內(nèi)行車的安全性和舒適性。諸多“黑科技”加持，讓濟青中線濟濰段成為全國首條隧道不降速通行的高速公路。

　　▲濟青中線胡山隧道

　　每一毫秒的進步，每一次速度的提升，都是集團對高速運營管理工作的精益求精。針對高速公路通行易堵點，集團強化精準治堵措施，實行“一日一分析、一堵點一方案”工作模式，制定應急預案，順利完成各節(jié)假日、開學季等重點時段的保暢任務。

　　因山東與河北交界處由三車道變兩車道，惡劣天氣、重大節(jié)假日期間，極易造成濱州境內(nèi)高速公路擁堵、壓車。2023年10月30日-11月2日，河北、天津境內(nèi)大霧天氣，集團相關運營管理單位第一時間獲取河北境內(nèi)的管制信息后，立即啟動沙洼樞紐立交管控分流調(diào)度流程，對車主提前預警，并對北京方向的車輛進行東、西兩個方向的分流，提供多種繞行方案。期間，濱州境內(nèi)高速公路未發(fā)生擁堵現(xiàn)象。

　　智慧賦能路網(wǎng) 運行更安全

　　濟南黃河三橋，智能除雪融冰系統(tǒng)實時采集各項信息，提前對路面自動噴灑液體融雪劑;長深高速黃河大橋上，氣象預警及凝冰自動處置系統(tǒng)實現(xiàn)了對橋面定時、定量、定點撒布融雪劑;濟青中線濟濰段，無機熱管、低凝冰路面融雪、自動噴淋式融冰除雪三種主動融冰除雪技術，大大改善了冰雪環(huán)境下行車條件……在近期的暴雪寒潮天氣中，山東高速集團融冰除雪“黑科技”大顯身手，最大限度降低雨雪天氣對交通安全出行的影響。

　　▲濟青中線章丘段埋設無極熱管的路面

　　安全暢通是高速公路運營的“生命線”。集團強化責任擔當，加強路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度，優(yōu)化多方聯(lián)動機制，推進運營數(shù)智化轉(zhuǎn)型，全面保障路網(wǎng)安全暢通。

　　在濟青中線濟濰段，項目利用完善的監(jiān)測感知、可靠的應急處置、實時的預報預警等技術手段，共建設90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導、發(fā)布等功能的外場設施，實現(xiàn)車輛精準調(diào)度和引導，保障行車安全和道路暢通。以“毫米波雷達+視頻”為核心的雷視融合路側(cè)感知系統(tǒng)，實現(xiàn)“全時全天候車道級”路面交通事件感知，關鍵事件感知準確率達到97%以上;在特大橋、隧道、高陡邊坡等重點位置，還設置了測量機器人、多元傳感器等設備，實現(xiàn)各類環(huán)境參數(shù)、異常事件、設施狀態(tài)等數(shù)據(jù)的實時采集。

　　這些信息全部匯總至路網(wǎng)管理智慧大腦。依靠強大的算力和算法，路網(wǎng)管理智慧大腦在毫秒間就可以對數(shù)據(jù)智能分析，同步完成異常事件自動報警和應急救援資源自動調(diào)配，同時將預警信息“一鍵發(fā)布”至情報板、APP、微信小程序、微博等。

　　▲路網(wǎng)管理智慧大腦監(jiān)測到車輛事故

　　軟硬件相輔相成，保障了行車安全和道路暢通，多次上演“生死時速”的緊急救援。2023年12月15日，在沈海高速棲霞段，一輛車因雪天路滑掉進了路側(cè)邊溝。路網(wǎng)管理智慧大腦第一時間鎖定事故車輛，發(fā)出預警，并將信息自動分發(fā)到離事故現(xiàn)場最近的運營管理單位。不到8分鐘，救援人員趕到現(xiàn)場。

　　2023年，路網(wǎng)智慧大腦2.0正式上線運行，全面優(yōu)化收費運營、出行服務、應急調(diào)度等功能模塊，啟動涵蓋路賠管理、涉路工程路管平臺的上線應用，并在重點路段部署了4000余路AI監(jiān)測視頻，進一步提升路網(wǎng)預警預判、快速響應和指揮調(diào)度水平。

　　▲優(yōu)化體驗 公眾出行更美好

　　“前方兩公里將經(jīng)過昆侖服務區(qū)南區(qū)，這里是西歐風格主題服務區(qū)……”沿濟青中線東行，伴隨著導航語音提示，一座哥特式建筑映入眼簾。無論是內(nèi)部裝修還是特色商品、美食，都讓人如同踏入充滿異域風情的小鎮(zhèn)。

　　“本來只想停車上個衛(wèi)生間，卻被刷新了認知，改變了以往對服務區(qū)的看法?！薄皟?yōu)美的環(huán)境就像景點一樣?！薄安挥贸鰢涂梢栽诟咚偕细惺艿絿怙L情?！薄@是司乘在濟青中線服務區(qū)的直觀感受。作為國內(nèi)首條“開放經(jīng)濟帶”，濟青中線服務區(qū)一經(jīng)投入運營便成為網(wǎng)紅打卡地，為公眾出行帶來一番全新體驗。

　　▲濟青中線昆侖服務區(qū)南區(qū)

　　服務區(qū)是高速公路運營服務的重要窗口。2023年，集團創(chuàng)新“服務區(qū)+”模式，豐富經(jīng)營業(yè)態(tài)，推動“服務區(qū)+文旅”融合發(fā)展，不斷提升出行服務水平，讓公眾感受到旅程溫馨。集團共建成30余對主題特色服務區(qū)，建設了22對山東手造服務區(qū)示范點，打造起交旅融合行業(yè)標桿;開展“黃河大集”“五一GO”、山東手造及特色農(nóng)產(chǎn)品進服務區(qū)等活動，展銷特色商品超過1000余種，吸引司乘人員約790萬人次;完成濟南東、濰坊西等16對服務區(qū)充電樁加密建設，更好滿足電動汽車的出行需求。

　　除了百變“驛站”，高速公路本身也讓公眾感受到旅程之美。陽春，青蘭高速濰坊段連翹鋪開一片金黃;盛夏，京臺高速泰安段木槿花團錦簇;金秋，京臺高速濟泰段格?；ㄩ_出一片姹紫嫣紅;寒冬，青銀高速淄博段龍柏平添一份綠意……“三季有花、四季常綠”的山東高速，讓公眾出行如游畫中。

　　▲日蘭高速龍山匝道樞紐綠化段

　　路上的一草一木，都承載著集團對高質(zhì)量養(yǎng)護的極致追求。2023年，集團所轄高速公路路面技術狀況指數(shù)PQI均值達到95.63，1、2類橋隧比例及機電設備維修及時率保持100%。同時，扎實推進精準養(yǎng)護示范路達標創(chuàng)建，新增精準養(yǎng)護示范路達標路段2359公里，示范路達標路段占比達72%，集團管養(yǎng)水平、道路設施設備技術狀況及路容路貌水平保持全國領先，“山高養(yǎng)護”品牌的影響力和美譽度進一步增強。

　　目前，集團運營管理高速公路8745公里，居全國同行業(yè)首位，路網(wǎng)管理擴展到山東、河南、湖北、湖南、四川、云南等六省以及境外孟加拉國。放眼未來，集團將持續(xù)豐富完善“山高·行”品牌內(nèi)涵，不斷滿足社會公眾對美好出行的需求，奮力打造一流基礎設施、一流管養(yǎng)技術、一流企業(yè)管理、一流通行服務，為創(chuàng)享美好之路而奮力前行。