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7月11日上午，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目梁莊至劉橋段建成通車，與去年12月底建成的劉橋至張夏段相接。至此，濟南大西環(huán)全線建成通車，這也是山東高速集團年內首條建成通車的高速公路。

濟南大西環(huán)項目途經德州禹城市、齊河縣和濟南長清區(qū)，全長103.9公里，投資概算209.75億元，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，于2020年6月動工。

濟南大西環(huán)項目大型橋梁數量多，小凈距、大斷面長隧道多，工程規(guī)模大，互通立交多，沿線穿越多個礦區(qū)，過半路段地處黃河沖積平原，兩次跨越齊長城遺址，給道路修建帶來挑戰(zhàn)的同時，也為筑路技術的創(chuàng)新提供了沃土。為解決一系列管理難題，項目研發(fā)應用BIM協(xié)同管理平臺，搭建“信息系統(tǒng)”“BIM平臺”“綜合看板”三大板塊，采用GIS、IoT等新技術形成了項目“人機料法環(huán)”等多源數據采集、應用和可視化集成展示的完整體系，實現投資、征遷、進度、計量實時統(tǒng)計及可視化管控，達到一平臺多模塊的綜合可視化管控，有效提升標準化、精細化水平，施工效率較傳統(tǒng)工程項目提升20%。

濟南大西環(huán)項目秉承“生態(tài)建橋”理念，所建黃河特大橋在國內首次采用核心箱+超大伸臂“魚骨狀”主梁部分斜拉橋形式，優(yōu)化布設橋面徑流智能收集系統(tǒng)，對雨水、事故泄漏物等600余立方米的徑流進行有效分類處理，避免對黃河水域和濟平干渠水體造成環(huán)境污染，助力經濟社會綠色發(fā)展。

作為山東省高速公路網“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，濟南大西環(huán)項目建成通車后形成濟南市新的高速西環(huán)，可以合理組織、疏導長途過境交通，緩解區(qū)域中短途交通壓力，改善濟南西部城區(qū)交通出行環(huán)境。同時，兼具京臺高速公路濟南西繞城并行線功能，與青銀、濟聊、濟廣等路網有效銜接，對完善山東省高速路網布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換綜合試驗區(qū)核心城市的輻射帶動作用、提高京臺高速主通道通行能力，改善沿線交通出行條件和投資環(huán)境，帶動區(qū)域經濟社會快速發(fā)展等具有重要意義。

山東高速集團今年錨定“4條路通車、9條路實質性開工、880億元投資”的任務目標，年度投資額、在建項目數均創(chuàng)下歷史新高。截至目前，已完成投資478.4億元，占年度計劃的54.4%。濟濰高速、明董高速等年內計劃通車項目正加快施工，力爭早日通車。各續(xù)建、擬建項目正全速推進，超前完成各項目標任務。