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圖片由原勇、李興海拍攝

　　來自中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的消息，8月20日10時18分，在佳木斯至鶴崗鐵路改造工程鶴崗鋪軌現(xiàn)場，鋪軌機將一組25米長的軌排精準鋪設(shè)到有砟道床上，標志著我國在建最東端快速鐵路改造工程——佳鶴鐵路正式進入鋪軌施工階段，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　佳鶴鐵路位于黑龍江省東北部地區(qū)，始建于1926年，既有鐵路技術(shù)條件差，開行列車速度低。改造后，線路全長71.6公里，其中，既有線改造40.4公里，設(shè)計時速160公里;新建線路長度31.2公里，設(shè)計時速200公里，是我國目前在建最東端快速鐵路改造項目。全線設(shè)佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、大陸、鶴立、鶴崗南、鶴崗8座車站，除鶴崗南站為新建車站外，其余均為既有車站改造。

　　為確保改造工程如期推進，負責(zé)工程建設(shè)的中鐵二十局集團有限公司優(yōu)化施工組織方案，增加技術(shù)和設(shè)備資源配置，采用自主研發(fā)的DPK32型鋪軌機組施工，發(fā)揮鋪軌機組人工投入少、效率高、一次成型的智能化優(yōu)勢，將以日均1000米的鋪軌速度推進，11月份全線鋪軌貫通。

　　伴隨著哈牡高鐵、哈佳鐵路、牡佳高鐵等一批新建高等級鐵路的陸續(xù)建設(shè)開通，黑龍江省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進一步完善，快速鐵路輻射范圍不斷拓展。佳鶴鐵路2019年開工建設(shè)，預(yù)計明年建成通車，通車后，鶴崗地區(qū)將實現(xiàn)與佳木斯、哈爾濱、牡丹江等周邊城市的快速鐵路連通，鶴崗至佳木斯的運行時間將由現(xiàn)行的1小時40分鐘左右壓縮至40分鐘以內(nèi)，鶴崗市將成為黑龍江省第九個通達動車組的地級市，對于加快黑龍江東北部邊境地區(qū)發(fā)展，特別是資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展具有十分重要的意義。