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10月16日，海關(guān)總署創(chuàng)新通關(guān)監(jiān)管模式，啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)率先試點(diǎn)鐵公聯(lián)運(yùn)新模式。

據(jù)悉，該模式下，企業(yè)可根據(jù)自身需要開展出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，從而提高不同運(yùn)輸方式之間匹配和銜接水平，促進(jìn)交通物流降本增效。經(jīng)測算，新的通關(guān)模式下，每自然箱可以節(jié)省出口貨物物流等各項(xiàng)費(fèi)用約500元。

“目前已有多家客戶就出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行過咨詢，我們精心準(zhǔn)備了一個(gè)集裝箱216臺電烤箱作為本次試點(diǎn)貨物，貨值27.7萬元人民幣。”山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤介紹，“新模式下，我們向膠州海關(guān)申報(bào)出口，貨物在起運(yùn)地就可以完成審單和查驗(yàn)等海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)。海關(guān)對集裝箱施加封志后，貨物在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心裝車，通過鐵路運(yùn)輸至烏魯木齊三坪站，然后換裝公路運(yùn)輸從巴克圖口岸出境，最終到達(dá)俄羅斯莫斯科，可以實(shí)現(xiàn)一單到底。”

多式聯(lián)運(yùn)可以更靈活地調(diào)配資源，快速整合鐵路和公路運(yùn)力，保障貨物的順利運(yùn)輸。對于中歐班列因邊境換裝出境導(dǎo)致的擁堵等問題，有很好的疏解作用。企業(yè)只需要在申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào)，就可以全程暢行，可減少出口貨物物流運(yùn)輸時(shí)間1—2天。

青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長張宇紅介紹：“新模式下，只要載運(yùn)貨物為集裝箱貨物、境內(nèi)運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸加公路運(yùn)輸、出境運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸?shù)?，就可以申請開展出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)。對物流企業(yè)而言，采用鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式有效簡化了通關(guān)流程，減少了貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的等待時(shí)間，提高運(yùn)輸企業(yè)的靈活性，能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、便捷、?yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，滿足多樣化的需求，從而提升企業(yè)在市場中的競爭力?！?/p>

據(jù)悉，鐵公多式聯(lián)運(yùn)不僅可以降低物流、通關(guān)成本，還能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)拈L距離、大運(yùn)量和公路運(yùn)輸?shù)撵`活性、門到門服務(wù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無縫銜接，減少貨物在運(yùn)輸過程中的停留時(shí)間和裝卸次數(shù)，將大大提高物流運(yùn)輸?shù)恼w效率，增強(qiáng)我國運(yùn)輸體系的韌性和穩(wěn)定性。